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高铁时代“慢火车”春运见闻

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2019-02-05
导读: 高铁时代“慢火车”春运见闻,对于小兴安岭深处大山的100多万林区职工而言,这趟开行了40多年的“慢火车”是他们

  新华社成都2月2日电 题:高铁时代“慢火车”春运见闻

  新华社记者江毅、王建、张斌

  在快速迈进高铁时代的今天,中国仍有81趟绿皮火车坚持运行。铁轨穿越高铁和汽车难以覆盖的偏远山区,为沿线群众带去了脱贫奔小康、民族进步的希望。

5633次列车驶离成昆铁路沙马拉达站(1月26日摄)。新华社记者 薛玉斌 摄

5633次列车驶离成昆铁路沙马拉达站(1月26日摄)。新华社记者 薛玉斌 摄

  偏远山区不可或缺的生命线

  6272次列车晚上9点多到达小兴安岭的最高峰乌伊岭时,窗外已是零下30多摄氏度。46岁的锅炉工田志利用小铁锹一边添煤,一边掏下面的炉渣。为了保持车厢里的温度,让旅客有热水喝,老田一直都不能休息:“锅炉一刻也不能停,不然乘客会冷得受不了。”

  对于小兴安岭深处大山的100多万林区职工而言,这趟开行了40多年的“慢火车”是他们通往山外的交通首选。56岁的林场职工张文涛说:“冬天里肯定火车更安全,全程410公里票价最高才25.5元,这趟车被大家叫作‘咱们家的车’。”

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